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汽車相關(guān)英文縮寫/汽車領(lǐng)域英文縮寫大全/汽車用語中英對(duì)照

所在位置: 翻譯公司 > 翻譯服務(wù) > 翻譯模板 / 日期:2017-09-08 15:31:13 / 來源:網(wǎng)絡(luò)

AAE     American Association of Engineers 美國(guó)工程師協(xié)會(huì)
AB       air bag安全氣囊
ABS     anti-lock brake system 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)
AC       alternating current 交流電
           air conditioner  空調(diào)器
           automobile club汽車俱樂部
ADL     automatic door clock   自動(dòng)門鎖
AEC     automobile emission control 汽車排放控制
AIME   American institute of mechanical engineers美國(guó)機(jī)械工程師協(xié)會(huì)
AIAE    American institute of  automobile engineers美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì) 
A/M    automatic/manual自動(dòng)/手動(dòng)
AMT    automatic machincal transmission機(jī)械式自動(dòng)變速器
APC     automatic performance  control爆震自動(dòng)控制系統(tǒng)
ASC     anti-slip control驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)
AT       automatic  transmission 自動(dòng)變速器
ATA     anti-thief alarm防盜報(bào)警
ATC     automatic temperature control自動(dòng)溫度控制
ATS     anti-thief system防盜系統(tǒng)
AWD   all-wheel drive全輪驅(qū)動(dòng)
AWS    all-wheel steering全輪轉(zhuǎn)向
BWI     body in white白車身
CAD    computer-aided design計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)
CAM   computer-aided management計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)
CAN    controller area network 控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)
CCS     cruise control system 巡航控制系統(tǒng)
CNG    compressed natural gas壓縮天然氣
CIM     computer-integrated manufacturing system計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)
CVT     continuously variable  (belt)  transmission (帶式)無級(jí)變速器
CR-V   comfortable recreational vehicle(本田)舒適休閑車
DC      drag  coefficient風(fēng)阻系數(shù)
          digital  control數(shù)字控制l
          direct current直流電
DCI     direct cylinder injection 直接噴入汽缸
DCS    deceleration control system減速控制系統(tǒng)
DEFI    digital electronic fuel injection 數(shù)字式電子控制燃油噴射
D-EFI   壓力計(jì)量空氣流量的電控燃油系統(tǒng)
DFI      digital fuel injection數(shù)字式燃油噴射
           Direct fuel injection直接燃油噴射
DCM   diagnostic control mode診斷控制模塊
DI       direct injection 直接噴射
DI       diesel engine 直噴式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
DI       gasoline engine 直噴式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)
DOHC  double overhead camshaft  雙頂置凸輪軸
DPB     dual power brake 雙回路助力制動(dòng)
DTC     diagnostic trouble code 診斷故障碼
EAT      electronic automatic transmission 電控自動(dòng)變速器
EAS      electronic (control) air suspension電子控制空氣懸架
EBS      electronic brake system  電子制動(dòng)系 
EBTC    electronic brake and traction control  制動(dòng)和牽引力電子控制
ECD      electronic control diesel  電子控制柴油機(jī)
ECI       electronic control  injection電子控制噴射
ECI-turbo  electronic control  injection turbo電子控制燃油噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)
ECS       Engine Control System  發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)
            Electronic control suspension電子控制懸架
            Electronic Control System  電子控制系統(tǒng)
ECU      electronic control unit 電子控制模塊
EFI        electronic fuel injection 電子控制燃油噴射
EGR       exhaust-gas recirculation廢氣再循環(huán)
EHPS      electronic hydrostatic power steering  電子液壓蛀力轉(zhuǎn)向
EHV        electric and hybrid vehicle 電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車
ECVT      eletro-continuously variable  (belt)  transmission  電子控制(帶式)無級(jí)變速器
EGI         electronic gasoline injection 電子汽油噴射
EPI         electronic petrol injection 電子汽油噴射
ESC         electronic spark control  電子點(diǎn)火控制
              electric suspension control  system電子控制懸架電子控制懸架
ESP         electronic stability program電子穩(wěn)定程序
ESCS       electronic suspension control system 電子懸架控制系統(tǒng)
ETC         electronic traction control 電子牽引力控制裝置
ETS         exhaust-gas-turbo-supercharger  廢氣渦輪增壓器
Euro 2     歐洲第二階段排放限制標(biāo)準(zhǔn)
EEC         European economic community 歐共體
ETCC       European touring car championship 歐洲房(旅游、高性能)車錦標(biāo)賽
F1            Formula 1 一級(jí)方程式(汽車賽)
FES          Federal emission standard ()聯(lián)邦排放標(biāo)準(zhǔn)
FF            front front(發(fā)動(dòng)機(jī))前置前驅(qū)動(dòng)
FMS         flexible manufacturing system  柔性制造系統(tǒng)
FR            front rear(發(fā)動(dòng)機(jī))前置后驅(qū)動(dòng)
FWD        four wheel drive 四輪驅(qū)動(dòng)
               Front wheel drive前輪驅(qū)動(dòng)
FWS         four-wheel steering 四輪轉(zhuǎn)向
GT           grand touring(轎車分類)高性能類,房車類,旅游類
GTCC       German touring car championship 德國(guó)房車冠軍賽
GPS         global positioning system 全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)
HTV         hybrid test vehicle 混合動(dòng)力試驗(yàn)車
HUD        head up display 抬頭顯示,前窗玻璃映像顯示
HV          hybrid  vehicle 混合動(dòng)力車
HC          hydrocarbon  碳?xì)浠衔?/span>
ICE         internal combustion engine 內(nèi)燃機(jī) 
ICS         intercooler system中冷系統(tǒng)
IDI         indirect fuel  injection 間接燃油噴射
IEEE       institute of electrical and electronics engineers(美)電氣與電子工程師學(xué)會(huì)
IFS         independent front suspension  前輪獨(dú)立懸架
INFLATABLE  RESTRAINT (儀表板字符)安全氣囊指示燈
ISO        international standard organization  國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織
LAN       local area network 局域網(wǎng)
LCD       liquid crystal display 液晶顯示
LNG      liquefied natural gas 液化天然氣
LPG       liquefied petroleum gas 液化石油氣
LMG      liquefied mathane gas液化甲烷氣
MAN     manual 手動(dòng)的
MT        manual transmission手動(dòng)變速器
MIL       malfunction indicator lamp  故障指示燈
MPFI      multi port fuel injection  多點(diǎn)燃油噴射
MPI       multi point injection 多點(diǎn)噴射
MPV      multipurpose  vehicle多用途車
NCAP     new car assessment program  新型汽車鑒定程序
NG        netural gas  天然氣
NOX      nitrogen oxide 氮氧化和物
OBD      system  on-board diagnostic system 車載診斷裝置
PCV       positive crankcase ventilation  曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)
PS         power steering 動(dòng)力轉(zhuǎn)向
PUC       pickup car  客貨兩用小汽車,皮卡
PU foam  polyurethane foam 聚氨酯泡沫塑料
PVC       polyvinyl chloride 聚氯乙烯
RC engine     rotary combustion engine 轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)
RR         rear rear(發(fā)動(dòng)機(jī))后置后驅(qū)動(dòng)
RV         recreational vehicle  休閑車 
RWD      rear-wheel drive  后輪驅(qū)動(dòng)
SAE       society of automotive engineers,Inc.  (美)汽車工程師學(xué)會(huì)
SAMT    semi-automatical transmission 半自動(dòng)機(jī)械式變速器
SFI         sequential fuel injection順序式燃油噴射
SEPFI     sequential electronic port fuel injection順序電子燃油噴射
SLV        sport luxury vehicle 運(yùn)動(dòng)型豪華多用途車
SLS        sport luxury sedan 運(yùn)動(dòng)型豪華轎車
ST         sport touring car 運(yùn)動(dòng)型旅行車
SUV       sport utility vehicle 運(yùn)動(dòng)型多用途車
SRD       spin resistant differential 防滑差速器
SRS       supplemental restraint system 輔助約束裝置(又稱安全氣囊)
SRT       street racing technology 公路賽車技術(shù)
TBI        throttle body fuel injection  節(jié)氣門體燃油噴射
TC         technical center 技術(shù)中心
             Traffic control交通控制
             Turbo charger渦輪增壓器
             Turbocharged coupe渦輪增壓雙門跑車
TCC       transaxle converter clutch  變矩器離合器,變速驅(qū)動(dòng)橋
TCCS     Toyota computer controlled system 豐田計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)
TCS       traction control system 牽引力控制系統(tǒng)
TD         turbo diesel 渦輪增壓柴油機(jī)
TDI        turbo-DI渦輪增壓柴油機(jī)
TFT        thin film transistor 薄膜液晶管
TUV       Toyota universal vehicle 豐田多用途車
T-VIS     Toyota variable induction system豐田可變進(jìn)氣系統(tǒng)
TWC      three-way catalyst三元催化轉(zhuǎn)換器
TWD      two-wheel drive兩輪驅(qū)動(dòng)
UTCS     urban traffic control system 城市公交管理系統(tǒng)
VSC       vehicle speed control  車輛速度控制
             Vehicle stability control 車輛穩(wěn)定控制裝置
VTSS      vehicle theft security system  車輛防盜安全系統(tǒng)
VIVT      variable inlet-valve timing 可變進(jìn)氣門正時(shí)
V-TCS    viscous traction control system 粘性牽引力控制系統(tǒng)

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翻譯模板相關(guān)問答
問:如果翻譯的稿件只有幾百字,如何收費(fèi)?
答:對(duì)于不足一千字的稿件,目前有兩種收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn): 1)不足一千字按一千字計(jì)算。 2)對(duì)于身份證、戶口本、駕駛證、營(yíng)業(yè)執(zhí)照、公證材料等特殊稿件按頁計(jì)費(fèi)。
問:請(qǐng)問貴司的筆譯范圍?
答:筆譯翻譯又稱人工筆頭翻譯, 既通過文字形式的翻譯轉(zhuǎn)換, 把源語言翻譯成目標(biāo)語言, 是當(dāng)今全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展, 政治文化交流的主要方式, 筆譯通過文字展現(xiàn)方式, 使全世界上千種語言能夠互通有無, 每天都有數(shù)以億計(jì)的文字被翻譯或轉(zhuǎn)譯, 筆譯肩負(fù)著世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展的重任, 是各國(guó)各民族的文化大使, 我們的筆譯領(lǐng)域涉及十大類專業(yè)領(lǐng)域和五百多種不同的分領(lǐng)域。
問:是否可以請(qǐng)高校教師、學(xué)者或?qū)W生翻譯?
答:絕對(duì)不能,風(fēng)險(xiǎn)自負(fù)。許多公司在尋找譯者時(shí),首先想到的是當(dāng)?shù)貙W(xué)?;虼髮W(xué)的外語院系。有時(shí),這種做法對(duì)于供內(nèi)部使用的翻譯可能有效,即,您只想了解文件大意,但對(duì)于正式的公司宣傳材料、手冊(cè)或者合同文檔而言,這樣做卻風(fēng)險(xiǎn)極大。外語教學(xué)需要有特殊的技能,但這些技能卻與翻譯一篇流利、優(yōu)美的文章所需的技能完全不同。讓學(xué)生來做翻譯看起來經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,但風(fēng)險(xiǎn)更高,因?yàn)樗麄兒翢o實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn),翻譯出來的文件基本無法使用。
問:翻譯交稿時(shí)間周期為多長(zhǎng)?
答:翻譯交稿時(shí)間與您的文件大小以及復(fù)雜程度有關(guān)。每個(gè)專業(yè)譯者的正常翻譯速度為3000-4000中文字/天,對(duì)于加急的大型項(xiàng)目,我們將安排多名譯員進(jìn)行翻譯,由項(xiàng)目經(jīng)理將文件拆分成若干文件,分配給不同的譯員進(jìn)行翻譯,翻譯后由項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行文件的合并,并經(jīng)統(tǒng)一術(shù)語、審校、質(zhì)控、排版等翻譯流程,最終交付給客戶。
問:提供一個(gè)網(wǎng)站的網(wǎng)址,能夠給出翻譯報(bào)價(jià)嗎?
答:對(duì)于網(wǎng)站翻譯,如果您能提供網(wǎng)站的FTP,或您從后臺(tái)將整個(gè)網(wǎng)站下載打包給我們,我們可在10分鐘內(nèi)給出精確報(bào)價(jià)。同時(shí),只要您提供原始網(wǎng)頁文件,我們會(huì)提供給您格式與原網(wǎng)頁完全一致的目標(biāo)語言版本,可以直接上線使用,省卻您的改版時(shí)間。
問:為什么標(biāo)點(diǎn)符號(hào)也要算翻譯字?jǐn)?shù)?
答:①根據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 19363.1-2003 對(duì)翻譯行業(yè)服務(wù)規(guī)范的要求,中文字?jǐn)?shù)統(tǒng)計(jì)是以不計(jì)空格字符數(shù)為計(jì)算單位的。標(biāo)點(diǎn)符號(hào)算翻譯字?jǐn)?shù)是統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 ②標(biāo)點(diǎn)符號(hào)在不同的語種中,有不同的表達(dá)方式,例如中文的標(biāo)點(diǎn)符號(hào)大多是全角的,英文的無特殊設(shè)置都是半角的,而且如果一句話或一段內(nèi)容夾雜兩種不同的語言,標(biāo)點(diǎn)符號(hào)的規(guī)則就相對(duì)復(fù)雜,對(duì)于翻譯文件來說,標(biāo)點(diǎn)符號(hào)的部分也是很費(fèi)時(shí)。 ③另外,標(biāo)點(diǎn)符號(hào)在句子中對(duì)句子語境等的限制因素,使得標(biāo)點(diǎn)對(duì)句子、對(duì)譯員翻譯判斷等起到一定的要求。所以,該部分也要計(jì)算在內(nèi)。 ④可能我們平時(shí)不是很注重標(biāo)點(diǎn)符號(hào),其實(shí)在文字表達(dá)中,標(biāo)點(diǎn)符號(hào)的重要不亞于單字單詞,一個(gè)標(biāo)點(diǎn)符號(hào)可以改變?nèi)湓挼囊馑迹覀兊墓ぷ饕彩亲龅搅诉@一點(diǎn),保證每個(gè)標(biāo)點(diǎn)符號(hào)的準(zhǔn)確,保證譯文表達(dá)的意思和原文一樣。
問:需要與你們公司什么人接洽翻譯業(yè)務(wù)呢?
答:我們公司采取專屬客服服務(wù)模式。為企業(yè)客戶配備專屬客服,一對(duì)一溝通具體翻譯需求,組建專屬譯員團(tuán)隊(duì)。
問:為何每家翻譯公司的報(bào)價(jià)不一樣?
答:大家都知道一分價(jià)格一分貨,在翻譯行業(yè)里更為突出,譯員的水平是劃分等級(jí)的。新開的翻譯公司或不具備翻譯資質(zhì)的公司為了搶占市場(chǎng),惡意攪亂,以次充好,低價(jià)吸引客戶。
問:為什么數(shù)字、字母也要算翻譯字?jǐn)?shù)?
答:根據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 19363.1-2003 對(duì)翻譯行業(yè)服務(wù)規(guī)范的要求,中文字?jǐn)?shù)統(tǒng)計(jì)是以不計(jì)空格字符數(shù)為計(jì)算單位的。而數(shù)字、字母也是包含在其中。而對(duì)翻譯公司來說,數(shù)字和字母也要算翻譯字?jǐn)?shù)的原因還包括以下兩個(gè)方面: 首先,我們的收費(fèi)都是根據(jù)國(guó)家頒布的翻譯服務(wù)規(guī)范來收取翻譯費(fèi)用,對(duì)待收費(fèi)我們都是統(tǒng)一對(duì)待的,其次,數(shù)字和字母也是文章中的一部分,特別是在一些商務(wù)文件中,數(shù)字就是文件的主題,所以也是一樣要收費(fèi)的。 另外,純數(shù)字字母需要核對(duì)、錄入,比翻譯一個(gè)詞語更麻煩,翻譯是大腦里面概念形成的,而純數(shù)字字母是要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)暮藢?duì)、錄入才能實(shí)現(xiàn)的,這將會(huì)花費(fèi)更多的時(shí)間,所以我們會(huì)把數(shù)字和字母也算成字?jǐn)?shù)。 但是有一種情況除外,如審計(jì)報(bào)告里面那種數(shù)據(jù)很多而且又不需要我們翻譯可以直接保留的,這部分我們可以不計(jì)算在內(nèi)。
問:請(qǐng)問貴司每天的翻譯量是多少?
答:我們公司最高翻譯記錄為一天翻譯50萬字。原則上我們會(huì)在約定的時(shí)間內(nèi)完成,但是時(shí)間和質(zhì)量是成正比的,慢工才能出細(xì)活,我們建議在時(shí)間允許的情況下,盡量給譯員充足的翻譯時(shí)間,以便交付優(yōu)質(zhì)的譯文。
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