合同翻譯時，尤其是翻譯商務合同時，常常由于選詞不當而導致詞不達意或者意思模棱兩可，有時甚至表達的是完全不同的含義。因此了解與掌握極易混淆的詞語的區(qū)別是極為重要的，亦有助于提高合同翻譯質(zhì)量，現(xiàn)將常用且易混淆的七對詞語，用典型實例論述如下：

一、abide by 與 comply with

abide by 與 comply with 都有遵守的意思，但是當主語是人時，英譯遵守須用 abide by。當主語是非人稱時，則用 comply with 英譯遵守。

例：Both parties Shall abide by the contractual stipulations.

雙方都應遵守合同規(guī)定。

All the activities of both parties shall comply with the contractual stipulations.

雙方的一切活動都應遵守合同規(guī)定。

二、shipping advice 與 shipping instructions

shipping advice 是裝運通知，是由出口商(賣主)發(fā)給進口商(買主)的。然而 shipping instructions 則是裝運須知，是進口商(買主)發(fā)給出口商(賣主)的。

另外要注意區(qū)分 delivery note (送貨回執(zhí)) 與delivery order (交貨單)，vendor(賣主)與 vendee(買主)，consignor(發(fā)貨人)與 consignee(收貨人)。上述這四對詞語在英譯時、極易發(fā)生筆誤。

三、change A to B 與 change A into B

把 A 改為 B應該翻譯成change A to B，而把 A 折合成/兌換成 B應該翻譯成用change A into B，兩者不可混淆。

例：交貨期改為 5 月并將人民幣折合成美元。

Both parties agree that change the time of shipment to June and change Renminbi into US dollar.

四、ex/per/by

源自拉丁語的介詞 ex 與 per 有各自不同的含義。翻譯由某輪船運來的貨物時用 ex，由某輪船運走的貨物用 Per，而由某輪船承運用 by。

例：由維多利亞輪運走/運來/承運的最后一批貨將于 8 月 10 日抵達倫敦。

The last batch per/ex/by S.S. Victoria will arrive at London on 10th August (S.S. = Steamship)

五、in 與 after

當英譯多少天之后的時間時，往往是指多少天之后的確切的一天，所以必須用介詞 in，而不能用 after，因為介詞 after 指的是多少天之后的不確切的任何一天。

例：該貨于 8 月 10 日由東風輪運出，41 天后抵達鹿紐約港。

The good shall be shipped per M.V. Dong Feng on 10th August and are due to arrive at New York Port in 41 days. (M.V.= motor vessel)

注：這里如果改用after的話，就是指在41天之后的某一天到達，而不是41天后。

六、on/upon 與 after

當翻譯到后，就 時，用介詞 on/upon，而不用 after，因為 after 表示之后的時間不明確。

例：發(fā)票貨值須貨到付給。

The invoice value is to be paid on/upon arrival of the goods.

七、by 與 before

當翻譯終止時間時，比如在某月某日之前，如果包括所指定日期時，就用介詞 by；如果不包括所指定日期，即指到所寫日期的前一天為止，就要用介詞 before。

例：賣方須在 6 月 15 日前將貨交給買方。