車床翻譯-車床翻譯服務-日照車床翻譯服務-日照車床翻譯公司
車床翻譯,機床翻譯,數(shù)控機床翻譯,機床安裝調(diào)試手冊翻譯
車床(機床)作為機械行業(yè)的重要組成部分，在翻譯的過程中，我司涉及車床翻譯/機床翻譯的范圍包括數(shù)控機械、機電、切割設備、機床工具等產(chǎn)品的生產(chǎn)和加工資料說明翻譯，手冊，安裝調(diào)試說明翻譯，等。隨著我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展，加上車床在整個國民經(jīng)濟中占有重要的地位。國內(nèi)公司和企業(yè)在世界范圍內(nèi)的貿(mào)易往來越來越頻繁，如國外機床設備的購進，國內(nèi)設備的出口等，在這些國際貿(mào)易往來中，翻譯承擔著溝通的橋梁，由此對車床(機床)翻譯的需求也就日益增多起來。
隨著翻譯需求的增加，客戶對翻譯服務的要求也就會相應地提高，為了滿足客戶對車床類翻譯的特殊需求，全意翻譯公司除了整合車床行業(yè)的專業(yè)翻譯資源外，在行業(yè)信息的更新及處理上也做出了創(chuàng)新。因此，公司在全國范圍內(nèi)積累了眾多的客戶，并以高質(zhì)量的翻譯服務贏得了客戶的青睞與好評。
數(shù)控機床翻譯
1 引言
1 Foreword
機床的床身是整個機床的支承件，一般用來放置導軌、主軸箱等重要部件[1]。為了滿足數(shù)控機床高速度、高精度、高生產(chǎn)率、高可靠性和高自動化程度的要求，與普通機床相比，數(shù)控機床應有更高的靜、動剛度，更好的抗振性[2]。由于床身結構形狀較復雜,采用一般方法對其進行靜、動態(tài)特性計算比較困難[3]。隨著有限元理論的成熟和計算機技術的發(fā)展，目前通常利用三維軟件建模再導入有限元軟件ANSYS中進行靜動態(tài)特性分析[4]，但是這樣容易造成數(shù)據(jù)的丟失，需要耗費大量時間進行模型的修復。而利用PTC公司的Pro/MECHANICA模塊可以直接對Pro/ENGINEER模型進行結構分析的事實卻鮮為人知。本文首先對某數(shù)控機床的床身進行設計并利用Pro/ENGINEER建模，然后運用Pro/MECHANICA對其進行有限元分析，結果表明：有限元分析等手段可以進行最優(yōu)化的設計，避免結構存在先天上的缺陷和不足。
As a supporting member for the entire lathe, a lathe-bed is generally used for placing such important components as lead rail and headstock [1]. In order to meet the high requirements of computer numerical control (CNC) for speed, accuracy, productivity, reliability and automation degree. Compared with the ordinary lathes, CNC lathes are superior in static and dynamic stiffness and vibration resistance [2]. Due to the bed’s great complexity with regard to structural shape, it will be very difficult to carry out calculations for its static/dynamic characteristics by means of common methods [3]. With the gradual maturity of theory of finite element and the development of computer techniques, the currently universally employed method is to perform a static/dynamic characteristic analysis by making three dimensional software for modeling and introducing finite element software ANSYS [4]. But this method is easy to lead in data loss and therefore needs plenty of time for model repairing. It is rarely known by people that the Pro/MECHANICA module of company PTC can realize the said structural analysis for Pro/ENGINEE model. In this paper, design is first conducted for the bed of a CNC lathe and Pro/ENGINEER is employed for modeling, then Pro/MECHANICA is used for finite element analysis. It is shown by the result that measures like finite element analysis can be employed for optimization design, thereby avoiding the inherent structural defects and disadvantages.
2床身的部分結構及其尺寸的確定
2 Confirmation of partial structure and dimensions of lathe-bed
2.1 床身的形體結構及尺寸
2.1 Structure and dimensions of lathe-bed
床身按布局方式的不同分有正置床身、斜置床身、正置床身斜滑板和立式床身，選擇正置床身有工藝性好、加工方便、易于保證刀具運動精度和承受工件重力條件良好等的優(yōu)點。本設計選用正置床身。
In accordance with layout manner, lathe-beds may be classified to be upright lathe-beds, inclined lathe-beds, taper slide based upright lathe-beds and vertical lathe-beds. Among these types, the upright lathe-beds have the advantages of good manufacturability, easy processing, great assurance for the kinematic accuracy of cutting tools and great ability in bearing the gravity of workpieces, etc. For that reason, upright lathe-bed is adopted in this paper for study.
2.2 床身加強肋的設計
2.2 Design of strengthening ribs of lathe-bed
床身加強肋是由3種基本類型組合而成，不同類型肋的組合就可以得到不同的力學性能，而且在不同的機床部件里就有不同的肋結構[5]。各種加強肋對于柔度、結構材料和焊縫長度等都有不同程度的影響。The strengthening ribs of a lathe-bed pertain to three basic types. The combination of strengthening ribs of different types will lead to different mechanical properties and different rib structures in different lathe parts [5]. Different types of strengthening ribs will affect the flexibility, structural material, length of weld and other aspects to different extents.
對于普通數(shù)控車床的床身而言，因為其載荷不是十分的大，所以對抗彎和抗扭剛度沒有太多的要求，如果采用箱體結構，床身的結構就會變得復雜化，增加制造的成本，而采用垂直隔板型，不但排屑不方便，剛度的性能也不及其它類型的布局。所以本機床床身采用人字肋，肋的厚度設定為12mm。Due to its load which is not so great, the lathe-bed of a common CNC lathe doesn’t require too much for bending resisting stiffness and torsional stiffness. Given a box structure is adopted, the lathe-bed’s structure will become complicated, thus making escape of chips difficult and the stiffness performance inferior to that of other kinds of layouts. Therefore, the lathe-bed of the lathe involved in this paper employs a herringbone rib with a thickness of 12mm.
2.3 板壁孔設計
2.3 Design of batten wall pore
為了減輕床身的重量和保證床身的剛度要求，設計了板壁孔結構。為了保證有足夠的剛度，機床對板壁孔的形狀、位置和大小都提出了相應的要求。
從床身的受力角度看來，床身主要受到垂直方向上的力，而且床身不是細長的結構，切應力的方向不能忽略。試驗表明，當板壁孔開在與彎曲平面垂直的方向上時比開在與彎曲平面平行的方向上時的結構對剛度的影響大，也就是說板壁孔與彎曲平面平行的方向上時對剛度影響最小，而對于本床身受到垂直方向上的力作用，彎曲平面為上腹板，所以板壁孔應該設計在上腹板里。而當孔的位置是位于彎曲中性軸附近的時候，其對彎曲剛度的影響比較小，而當其遠離中性軸即靠近邊緣的時候，對彎曲剛度的影響就越大，所以應該將板壁孔布置在彎曲中性軸附近，這樣可以減少孔對床身剛度的影響。
To reduce the lathe-bed and assure its stiffness requirement, a batten wall pore structure is designed. In order to assure adequate stiffness, the lathe has relevant requirements for the shape, location and size of the batten wall pore.
Analyzed from the stress angle, the lathe-bed is mainly imposed by a vertically upward force, moreover, the lathe-bed is not slender, so the direction of tangential stress should not be ignored. It is proved in the test that the influence of a structure for the stiffness will be greater when the batten wall pore is made in the direction vertical to the bending plane rather than in the direction parallel to, that is to say, the influence of structure for the stiffness will be the minimum when the batten wall pore is made in the direction parallel to the bending plane. And for the stress in the directional direction, which is imposed on the lathe-bed, the bending plane is an epiplastron, therefore, the batten wall pore should be designed in the epiplastron. When the batten wall pore is arranged at a place near the axis of center of bending, its impact on the bending resisting stiffness will be very little; and when it is arranged far away from the axis of center of bending and near the edge, the impact will be greater. For that reason, the batten wall pore should be arranged near the axis of center of bending, thereby weakening its impact on the lathe-bed’s stiffness.
機械加工工藝及夾具設計是畢業(yè)前對專業(yè)知識的綜合運用訓練。制造技術已經(jīng)是生產(chǎn)、國際經(jīng)濟競爭、產(chǎn)品革新的一種重要手段，所有國家都在尋求、獲得、開發(fā)和利用它。它正被看作是現(xiàn)代國家經(jīng)濟上獲得成功的關鍵因素。
機械加工工藝是規(guī)定產(chǎn)品或零件機械加工工藝過程和操作方法。生產(chǎn)規(guī)模的大小、工藝水平的高低以及解決各種工藝問題的方法和手段都要通過機械加工工藝來體現(xiàn)。而機床夾具是在機床上用以裝夾工件的一種裝置，其作用是使工件相對于機床或刀具有個正確的位置，并在加工過程中保持這個位置不變。它們的研究對機械工業(yè)有著很重要的意義。
撥叉零件主要用在操縱機構中，比如改變車床滑移齒輪的位置，實現(xiàn)變速；或者應用于控制離合器的嚙合、斷開的機構中，從而控制橫向或縱向進給。
機械加工工藝及機床變速箱撥叉的發(fā)展
從1949年以來，我國機械工業(yè)有了很大的發(fā)展，已經(jīng)成為工業(yè)中產(chǎn)品門類比較齊全、具有相當規(guī)模和一定技術基礎的產(chǎn)業(yè)部門之一，其機械加工和夾具也有很大的發(fā)展，但是與工業(yè)發(fā)達國家相比，我們這方面的水平還存在著階段性的差距，主要表現(xiàn)在機械產(chǎn)品質(zhì)量和水平不夠高，加工工藝過程不合理，夾具應用也比較少，使其加工工人勞動強度大，加工出來的產(chǎn)品也不理想。
現(xiàn)在，各工業(yè)化國家都把制造技術視為當代科技發(fā)展為活躍的領域和國際間科技競爭的主戰(zhàn)場，制定了一系列振興計劃、建立世界級制造技術中心，紛紛把先進制造技術列為國家關鍵技術和優(yōu)先發(fā)展領域。
機械加工工藝及夾具隨著制造技術的發(fā)展也突飛猛進。機械加工工藝以各個工廠的具體情況不同，其加工的規(guī)程也有很大的不同。突破已往的死模式。使其隨著情況的不同具有更加合理的工藝過程。也使產(chǎn)品的質(zhì)量大大提高。制定加工工藝雖可按情況合理制定，但也要滿足其基本要求：在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，盡可能提高勞動生產(chǎn)率和降低加工成本。并在充分利用本工廠現(xiàn)有生產(chǎn)條件的基礎上，盡可能采用國內(nèi)、外先進工藝技術和經(jīng)驗。還應保證操作者良好的勞動條件。但我國現(xiàn)階段還是主要依賴工藝人員的經(jīng)驗來編制工藝，多半不規(guī)定工步和切削用量，工時定額也憑經(jīng)驗來確定，十分粗略，缺乏科學依據(jù)，難以進行合理的經(jīng)濟核算。
機床夾具最早出現(xiàn)在18世紀后期。隨著科學技術的不斷進步，夾具已從一種輔助工具發(fā)展成為門類齊全的工藝裝備。
國際生產(chǎn)研究協(xié)會的統(tǒng)計表明，目前中、小批多品種生產(chǎn)的工件品種已占工件種類總數(shù)的85％左右。現(xiàn)代生產(chǎn)要求企業(yè)所制造的產(chǎn)品品種經(jīng)常更新?lián)Q代，以適應市場的需求與競爭。然而，一般企業(yè)都仍習慣于大量采用傳統(tǒng)的專用夾具，一般在具有中等生產(chǎn)能力的工廠里，約擁有數(shù)千甚至近萬套專用夾具；另一方面，在多品種生產(chǎn)的企業(yè)中，每隔3～4年就要更新50～80％左右專用夾具，而夾具的實際磨損量僅為10～20％左右。特別是近年來，數(shù)控機床、加工中心、成組技術、柔性制造系統(tǒng)（FMS）等新加工技術的應用，對機床夾具提出了如下新的要求：
1）能迅速而方便地裝備新產(chǎn)品的投產(chǎn)，以縮短生產(chǎn)準備周期，降低生產(chǎn)成本；
2）能裝夾一組具有相似性特征的工件；
3）能適用于精密加工的高精度機床夾具；
4）能適用于各種現(xiàn)代化制造技術的新型機床夾具；
5）采用以液壓站等為動力源的高效夾緊裝置，以進一步減輕勞動強度和提高勞動生產(chǎn)率；
6）提高機床夾具的標準化程度。
2．3發(fā)展趨勢
長期以來，加工工藝編制是由工藝人員憑經(jīng)驗進行的。如果由幾位工藝員各自編制同一個零件的工藝規(guī)程，其方案一般各不相同，而且很可能都不是最佳方案。這是因為工藝設計涉及的因素多，因果關系錯綜復雜。CAPP將是機械加工工藝的發(fā)展趨勢，它不僅提高了工藝設計的質(zhì)量，而且使工藝人員從繁瑣重復的工作中擺脫出來，集中精力去考慮提高工藝水平和產(chǎn)品質(zhì)量問題。
2．3．1機械加工制造技術的發(fā)展趨勢
（1）特種加工 它是指一些物理的、化學的加工方法，如電火花加工、電解加工、超聲波加工、激光加工、離子束加工等。特種加工方法的主要對象是難加工材料的加工，如金剛石、陶瓷等超硬材料的加工，其加工精度可達分子級加工單位或原子級加工單位，所以它又常常是精密加工和超精密加工的重要手段。特種加工與傳統(tǒng)加工相結合的復合加工有較大的發(fā)展前途。
（2）快速成形 利用離散、堆積成形概念，可將一個三維實體分解為若干二維實體制造出來，再經(jīng)堆積而構成三維實體。
（3）精密工程 它包括精密加工的超精密加工技術、微細加工和超微細加工技術、微型機械和納米技術等方面。當前，以納米技術為代表的超精密加工技術和以微細加工為手段的微型機械技術有重要意義，它們代表了這一時期精密工程的方向。
（4）傳統(tǒng)加工工藝的改造和革新 這一方面的技術潛力很大，如高速切削、超高速切削、強力磨削、超硬材料磨具的出現(xiàn)都對加工理論的發(fā)展、加工質(zhì)量和效率的提高有重要意義。另一方面，舊設備的改造和挖潛，如普通機床改造成數(shù)控機床等，對機械工業(yè)的發(fā)展和提高是不容忽視的。
零件的工藝分析
撥叉類零件屬于薄壁型零件，形狀復雜而不規(guī)則。零件的裝配基準為滑桿孔，其加工精度要求高，同時與工作面（叉口兩側面）要求有較高的位置精度。該類零件在加工和使用過程中都要重點考慮零件的變形問題。設計人員為了提高零件抗變形的能力，在壁的一側設計有一定高度的加強筋，從而使該類零件沒有一個較為平整的基面可用來做為粗基準，所以給精基準的加工帶來了較大困難。另外，撥叉叉口的設計基準往往采用撥叉另一頭的滑桿孔，兩者距離較遠。且在加工定位時往往相互依賴。因此，在加工制造過程中，一方面受薄壁件受力變形的影響，另一方面，又因兩者距離較遠，定位面又極小，定位精度受到嚴重影響，定位的準確性很差。再加上設計時為了保證撥叉的準確安裝和使用性能可靠，滑桿頭與叉口端面的垂直度要求較高，從而使這些關鍵的質(zhì)量要求很難保證。
CA6140車床撥叉零件主要加工表面為：①車φ75mm兩端面，表面粗糙度Ra值3.2μm②車φ55mm孔，表面粗糙度Ra值3.2μm③鉆—擴—鉸φ25mm的孔，表面粗糙度Ra值1.6μm④銑側面，保證尺寸23mm及表面粗糙度Ra值3.2μm⑤銑側面16mm的槽，保證尺寸11mm和8mm，槽兩側表面粗糙度Ra值3.2μm、底面粗糙度Ra值6.3μm
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